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BMW3系Li与BenzC级L对比解析

  • 编辑:河北资讯网
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  • 最后更新:2019-04-12

【编者按】从新Benz C级L改头换面登台开始,算是和BMW 3系Li成了真正意义上的对手。新C级终于重庆癫痫专科医院也跟随市场脚步加长了轴距,让自己更接地气。在高端中型车市场,德系、美系、日系品牌目前都有了代表的产品,而德系严谨先进的优异品质尤其占据了重头,其中,BMW 3系Li和Benz C级L这对对手有着突出的德系豪华特征。Benz C级L刚刚全新换代上市,在很多方面都发生了翻天覆地的变化,获得了颇多好评。BMW3系Li也刚推出2015款车型,以独有领先的技术延续着自己在该级别的领袖地位,用实力证明了“运动轿车之王”的名号。

外观与内饰

新Benz C级L的车身造型很大程度上沿袭了新一代Benz S级的华丽设计,车厢内整体的豪华氛围可说是做到了这一级别的极致,应用了大量的木质和金属装饰。C200L和C260L分别配备7英寸和8.4英寸中央显示屏。只是塑料感的边框与整体氛围有些格格不入。BMW 3系Li外观的动感气势更强一些,感觉更显活力。其内饰相对较朴实,但笔者认为其内部布局是同级中最清晰、逻辑性最好的,也是最讲驻马店癫痫病专科医院究人体工程学的。配合8.8英寸显示屏,用起来十分顺手,也更多地考虑了行驶安全。

在新Benz C级L上标备的全LED大灯是个很吸引人的配置,不但外形魅惑,科技含量也很高,比BMW 3系Li的氙气大灯更进了一步。但BMW 3系Li的氙气大灯配备了随动转向功能,提供更加清晰的视野,切实提高安全保障。或科技或实用,两款车在大灯方面各有千秋。

行驶性能

下面我们来看看车辆核心的行驶性能。Benz C级L换装了新的2.0升缸内直喷涡轮增压发动机后,动力性能和油耗水平得到了极大提升。另外还有一款1.6升涡轮增压发动机,均搭配7速手自一体变速箱。Benz C级L和BMW 3系Li同样采用后驱形式,更利于操控。全新Benz C级L的驾驶模式增加到了5种,给了驾驶者更多样的偏好选择。但从油门和转向的调校上讲还是稍显不够直接,7速变速箱在降挡时会略有迟钝,底盘调校和辅助配置更愿意它偏向于舒适类型。同时,怀挡设计一直是个存在争议的地方。很多人觉得在操作上不是很方便,而且由于位置与操作方式和雨刮器操纵杆相似,也会存在误操作的风险。

BMW3系Li拥有3个排量的4款双涡管单涡轮增压发动机,1.6升、2.0升和3.0升都搭配8速手自一体变速箱。BMW 3系的三款发动机均多次获得年度世界发动机大奖,工作平顺、动力强劲以及出色的燃油经济性是宝马发动机的突出特性。同时,宝马的8速手自一体变速箱在业界和消费者中都享有极好的口碑,是专业驾驶者公认的最具平顺性、最智能的变速箱。它的换挡冲击小,几乎不会被察觉,换挡时机也更精确,令动力输出十分流畅。底盘的调校精准轻盈,由于采用了众多来自赛道的经验,真正能让人体会什么是“指哪打哪”,响应毫不拖泥带水,操控没有负担,很容易就能调动起驾驶的激情。从驾驶的各方面来看,3系被称为“运动王者”绝非浪得虚名。第六代BMW 3系的舒适性也是研发者着重提升的部分,即便保持了清晰的路感,后排乘员也可以怡然地享受旅程。

除了经典的后驱车型,BMW 3系Li还拥有搭载BMW xDrive智能全轮驱动系统的全驱车型,而Benz C级L则暂时未提供四驱版本。宝马的xDrive系统堪称目前全球最智能和响应最快的四驱系统,响应速度仅0.1秒,而且可以在前后轴之间对动力实施0-100%的调配。车上的检测系统甚至能在车轮打滑发生之前就预判到,从而提最好治疗癫痫病的方法前做出调整,使稳定性和循迹能力都得到提高。xDrive系统所提供的出色操控和安全性在弯道行驶、紧急变线和雨雪路面行驶时则更加明显,令运动王者如虎添翼。

空间与乘坐体验

通过换代,新Benz C级L的轴距增长到和BMW 3系Li相同的2920毫米,这一数值目前在同级中是最长的,这意味着后排拥有更高的舒适度。从头部空间来看,BMW 3系Li的前、后排都比Benz C级L高出半拳,在后排这个差距更加明显。为了配合车身线条需要,Benz C级L的C柱很早就向下倾斜,影响了头部空间,身高超过180厘米的乘客坐在Benz C级L中会显局促。两款车型的后排腿部空间都很宽裕,达到了两拳以上,Benz C级L的后排腿部空间比BMW 3系Li宽了约1厘米,但座椅相对较短,坐姿也有些后仰,长途乘坐会不够舒服。而BMW 3系Li的后排座椅相对更长,对腿部的支撑更好。两款车型的后排配置都比较丰富,以BMW 320Li和Benz C200L为例,同样包括后侧窗遮阳帘、独立化妆镜。Benz C200L独有220V电源和USB接口,并把天窗做成前后双天窗形式,BMW 320Li则独有调节前排座椅的“老板键”,另外后排阅读灯可以调节角度治疗癫痫的医院,非常实用。综合整体乘坐感受,BMW 3系Li的舒适程度要更高一些。

两款车型的行李厢空间均为480升,且后排座椅均可以40:20:40 的比例分开放倒,为装载非常规行李提供了便利。Benz C级L的开口比BMW 3系Li的略小,另外,装载空间的平整度上BMW 3系Li要更好一些。

配置体验

再来看配置方面。以主流的BMW 320Li和Benz C200L来比较,两款车型的配置都很丰富,Benz C200L配有自动泊车、碰撞预防辅助系统增强版、注意力辅助系统、碰撞响应式踏板等等。BMW 320Li则包括后视摄像机、主动保护系统、泄气保用轮胎等等。两者相比,Benz C200L的高端配置诚意十足,而BMW 320Li配置的实用性更强。比如后视摄像机,倒车时后方如果有小物体或小朋友,雷达不一定能探测到,而后视摄像机都能清晰直观地看到。还有座机记忆功能、后视镜折叠等,均为日常驾驶中使用频率非常高的配置。除了丰富的舒适性配置外,宝马为BMW 3系Li提供了十余项专属定制选择,也是一个很好的配置补充方式,让用户在购买时可以按需选择,把钱花的更称心意。

在数字化的车联网技术方面,BMW互联驾驶和Benz智能互联系统都是极有特色的配置,而宝马在这个领域显然拥有大幅度的优势。宝马从2012年就开始在国内普及车联网应用,从技术上讲比其他品牌成熟得多。它开创了相当多的颇具特色的技术与服务,例如带备用路线分析的实时路况导航、远程控制、旅程咨询,都非常受用户欢迎。之后其他品牌纷纷也推出了类似的技术与服务。宝马的网络服务建立在中国联通的网络基础上,而Benz智能互联系统则是以中国电信网络为基础,相比较联通的反应速度好于中国电信。笔者还特意体验了一次呼叫中心的服务,通过实际接通呼叫中心来比较,Benz C200L 大约用时40秒,BMW 320Li只需15秒,优势比较明显,这主要是两个品牌的服务团队规模差别所致,据悉宝马呼叫中心规模目前已达600人。BMW互联驾驶目前信息覆盖范围很广泛,实时路况信息涵盖全国25个城市,路况信息不仅包括主要环路和高速路,还覆盖郊区大部分主干道,其路况信息每5分钟自动刷新。另外,BMW互联驾驶中的车况保养服务系统(CBS)系统还具有自动检测车辆保养信息的功能,能根据车辆实际状况来确定保养时间,而不是硬性制定时间,并且系统会自动提示车主,宝马经销商也会主动联系车主,然后提前做好工位预留等相关准备工作,来方便车主的日常驾驶。

对比车联网的配套操作系统。宝马的iDrive人机交互系统已经进化到第三代,在操作过程中,逻辑性、功能性都明显优于同级其他产品,系统反应非常快,操作起来十分轻松。奔驰最新版本的COMAND系统功能同样非常丰富,界面设计出色,但系统操作稍显复杂,触摸板和旋钮操作大部分功能重复,逻辑不够简明,新手使用需要一定时间适应。

总结

总体来说,两款车型的品质与技术先进性都不示弱,但追求的气场不太一样。BMW 3系Li追求的是车辆使用中的一切乐趣,不但有标志性的驾驶乐趣,乘坐的乐趣和用车平特一肖资料免费的丰富多彩都实现在这款车里,丰富的内涵全方位验证了“运动王者”的不虚称号。而Benz C级L则偏重于突出它的新豪华主义,并且在设计和配置方面体现得非常充分。两者相比,对于选择豪华品牌的用户,如果看重车辆的设计和豪华度,选择Benz C级L是比较适合的;如果重视车辆驾驶感受,希望获得使用乐趣,或是希望先进技术能有更多实际效用,BMW 3系Li会是更好的选择。

目前BMW 3系Li的车型选择非常丰富,共有9款基础车型,其中包括了手动挡和自动挡、豪华设计套装和风尚设计套装,再加上专属定制的十余个选项,这个级别用户的个性需求基本都可以组合出来。Benz C级L目前提供3个排量,每个排量各提供一款车型,售价间隔很大,选择的余地小了很多,加之车型刚刚上市,其产品的成熟度还有待市场考验。

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